故障诊断：氮化硅电热塞接车后进行了如下故障诊断。 (1)读取故障信息。用KT600 读取发动机ECU 中的故障代码，读得的故障代码为P0382( 发动机ECU 请求预热塞工作，但是预热塞实际不工作)。 (2) 检查、判断预热塞状况。根据以往的维修经验，认为有1个或2个预热塞有故障，可是用万用表电阻挡...

氮化硅发热体陶瓷电热元件使用说明 氮化硅电热元件是以氮化硅陶瓷为基体，以钨丝为发热源，钨丝埋铸在氮化硅基体中，通过真空热压烧结、磨削加工、焊接引线等工序制成电热元件。一、主要性能特点 本产品采用高性能氮化硅陶瓷为基体，由于氮化硅陶瓷具有高温机械强度高、抗热冲击能力强、耐酸碱腐蚀，既具有优良的绝缘性能...

各类电热塞的基础信息及特点电热塞也称预热塞。在严寒时期柴油发动机冷却时，电热塞为提升启动性能提供热能。同时，要求电热塞具有快速升温和持久保持高温状态的特性。 金属电热塞特点·开速预热时间：3秒钟温度可达850摄氏度以上·后加热时间：发动机启动后，电热塞保持温度（850摄氏度）180秒钟时间以减少污染...

业内重点关注陶瓷电热塞 氮化硅陶瓷电热塞是南京火花塞研究所自1986年底开始与南京化工学院协作研制，已获得成功。 电热塞是直接安装于发动机燃烧室内的电加热元件，最初只用于非直喷式柴油机上，近几年来，直喷式柴油机也开始采用。由于氮化硅的导热性良好，接通电源后，陶瓷电热塞发热表面在规定部位发热温度8...

陶瓷电热塞怎样才能既好用又实用 从20世纪90年代初开始，随着众多新技术的研制与采用，柴油机在车用发动机中占据了越来越重要的位置。而在柴油发动机里，点火系统是发动机能否正常工作的关键性技术产品，电热塞的作用很重要。当前，国内发动机生产企业，如潍柴、锡柴等企业生产的柴油发动机，其点火系统大都采...

氮化硅电热塞曾是上海内燃机研究所重点开发项目我公司专业生产热压氮化硅材料制品，具有国际领先、高科技烧结工艺及配方形成一体的氮化硅制品。拥有自主创新、生产，销售及技术服务为一体的高科技企业。有多年的研究开发、生产经验。主要产品有氮化硅电热元器件、点火器、电热塞及各形状热压氮化硅耐温、耐磨陶瓷件等。我公...

教您如何预热电热塞 为改善发动机低温起动性能，很多余型的汽车，特别是柴油车.发动机都配装有预热装置.或称预热电路.根据目前使用情况，预热电路形式大致有两种:一种是预热塞式(或称电热塞式)一种是进气预热式。由于发动机结构不同，预热形式也不同.预热室式发动机多采用预热塞式.直接喷射式发动机多采用进气预...

氮化硅电热塞接车后如何进行故障诊断及排除问题 (1)读取故障信息。用KT600 读取发动机ECU 中的故障代码，读得的故障代码为P0382( 发动机ECU 请求预热塞工作，但是预热塞实际不工作)。 (2) 检查、判断预热塞状况。根据以往的维修经验，认为有1个或2个预热塞有故障，可是用万用表电阻挡测量...

氮化硅发热体淀粉固结工艺制备通过添加淀粉作为造孔剂及固结剂,可以在空气下进行部分氧化烧结制备出显气孔率高达73.?17%的多孔氮化硅基复合材料。此法为以氮化硅,氮化硼,二氧化硅作为陶瓷基体材料,通过淀粉固结工艺,采用常压部分氧化烧结制备，通过控制淀粉的体积分数、尺寸和几何形状来控制孔隙率和孔结构,从...